但是最难的估计是进入直线行驶这一段，因为同时出发的车子可能会很多，而线路只有两条，所以有可能你要在半路停车等候。真切的说一句，朋友还是在原地等，不要停在直线行驶前，因为再次起步就没那么容易了。因为那个地方是很不平的，车子很容易倒溜，离合器很活，刹车很死，所以很容易熄火，如果熄火加倒溜，那你就挂了。所以，切记。

另外，百米加减档处，如果你走的是5号线，那你就要早点减速，挂一档进入，因为二档转弯的话，转向灯可能来不及打足三秒。这里的车子虽然看起来还比较新，可是经过这么多车盲的蹂躏，估计也好不到哪里去，所以，在打转向灯的时候，最好多等几秒，车子的反应不是很快的。反正是只要自己小心胆大，两次总会过的吧!

考科目一心得体会篇2

一、上车准备

1、从车右边（前面）逆时针绕到左边

2、关好车门（若未关严则不通过），打开车门上车前必须观察后方交通情况确认安全后再上车，否则不合格——3、调整好座位，后视镜（车身占三分之一）、系好安全带、观察仪表

4、起火前，左右摆动档位，检查档位是否在空挡位置，手刹是否拉好。（如果仪表正常，微笑着向考官征询意见：“报告考官，仪表正常，请问是否可以起步？”）

5、然后再起火（看左表盘，0为已经熄火，不是0就是没熄火）

注意：

1、四个车门都要关紧，一个未关紧也算不通过；

2、上车后，轻轻关闭车门，将事先准备好的身份证件，用双手递给考官，面带微笑做自我介绍：“考官您好，我是xx驾校学员，我叫xxx，这是我的证件。”对待考官要尽量的和善，已经有不少的考生由于在科目三考试过程中对考官无礼而留下不愉快的路考经历；

二、灯光模拟（听关键词）

1、开启前照灯；

2、无路灯，照明不良——远光灯；

3、有路灯/会车/路口——近光灯；

4、急弯、坡道——远近交替；

5、交通事故——小灯+警示灯；

6、考试完，一定要记得关闭所有灯光。注意：进行模拟灯光考试时，不能抢答，不能迟答（提问后5秒内完成操作）。

三、起步换档（手刹拉下，8秒内必须起步）

（一）起步口诀：一踩（踩离合与刹车）——点火——二挂（挂一档）——三打（打左向灯）——四鸣（鸣喇叭两下）——五抬（抬离合，当感到车身抖动时，左脚保持不动，保持半联动状态）——六看（看左右后视镜必须满3秒，视线再快速回到前方，目光不能离开前方2秒）——七拉（松手刹后必须在8秒内起步，如果条件不允许可先不抬手刹。如果前方近距离有障碍物，方向盘往左打一圈再起步。）

换档口诀：

一档：只能走50米，速度是10-20km/h；

二档：只能走150米，速度是：20-30km/h；

三档：不限走行距离，速度是30-40km/h；

四档：不限走行距离，速度是：30-50km/h。

要点：一档换二档最佳速度：15km/h; 二档换三档最佳速度：25km/h;三档换四档最佳速度：38km/h。操作步骤：一档起步——加一点油到15码，换二档（速度要快，一档50米限制）——再加点油到25码，换三档。

（二）注意事项：

1、松离合到车抖动，然后拉下手刹，此时，稳住离合不放，等车自行走到3米左右时在全部松开，保证车不抽动，不熄火；起步后，转向灯在3秒内回位。

2、若是左边有车，则先起步向前缓慢行驶，等车过去后再变道加速；

3、控制离合（特别是起步松离合）应脚跟着地，脚前掌控制，否则左脚离地控制易松得太快，容易熄火；

四、变更车道。（在100米以内完成，方向盘大于15度，小于45度）

（一）操作步骤：

1、听到语音指令后

2、向下打左转向灯满3秒

3、松点油门，减速

4、摆头45度左右，观察左右后视镜

5、变更到左车道

6、三秒内回灯（否则易误导后车），切记！

（二）注意事项：

1、变更车道必须在虚线变更，不能压实线；语音提示时有车或者快到实线，有车不宜变道，则先打转向灯，然后停下，转方向盘15度，只要让系统感应到即可，等车过了，再变道；

2、连续变更两条车道，应打两次转向灯；遇复杂路况时，频繁观看，切记目光不可离开前方2秒。

五、加减档（15秒内完成）

（一）考核内容：语音指令换二档，15秒内换二档；随即语音指令换三档，15秒内换三档。

（二）操作步骤：

1、听到语音指令后

2、立马重踩刹车，速度降到25以下

3、踩离合到底，换二档

4、立刻踩油门加速

5、听到语音指令后

6、踩离合到底，换三档注意：行车途中千万不要低头看档，要做到档位心中有数。

六、保持直线行驶（150米）

（一）考核内容：35-40km/h。因此，在用三档直线行驶时，速度最好保持在35km/h左右。

（二）操作步骤：

1、听到语音提示前，目视远方，调整好方向，不要看路边的线

2、听到语音后，有3秒钟的时间可以小幅度调整方向盘，然后稳住方向盘，及时压到线也不要动方向盘

3、加速达到35公里即可松油门，不要全程保持35公里

4、直到行驶150米左右结束直线行驶指令才能动方向。

（三）注意事项：万一有社会车辆或人行进入，你完全可以停下来等前面的车或人走了，再退1档起步，不过在没有结束口令前方向盘始终不能动。

七、通过学校、公交、人行道、路口（语音播报前方学校区域、公交车站）

操作步骤：速度低于35km/h，可以只摆头，不踩刹车；速度高于35km/h，要点刹。

考科目一心得体会篇3

20xx年x月1日至5日，我作为高级工程师参加了20xx年度综合工程系列专业技术人员继续教育为期五天的培训。作为一名学员，五天时间学完了五门课程，每天安排培训学习一门课，都是上午8：30－11：30和下午2：30－4：30学习，学完一门考一门。我作为一名企业工作的中层，除了中途请假兼顾单位上的工作以外，能坚持在课堂或利用业余补充学完全部课程，并顺利通过了各门考试在此，我要特别感谢承办方吉安技校为本次培训班邀请了众多知名校外教育专家，为我们准备生动精彩的讲座。虽然培训老师大多是我大学的小学弟，甚至是小学侄，但我能摆正心态，在课堂上坚持听完各位教师的授课内容。参加本年度继续教育培训，我谈谈一些心得体会。

一是学有所得，对今后的'工作有所帮助。与老师专家们零距离、面对面交流，学习接受到了一些先进的教育教学理念，增长了见识，开拓了视野，感受到一些创新了思路。

此次培训课程主要涉及《以太网技术》、《绿色设计与制造》、《专业技术人员权誉》、《技术工艺管理》和《当代高新技术》五门课程。从井冈山大学和吉安技校抽调的老师专家阵容强大，内容丰富，针对性强，专业技术含量高，结合实际教学，通过一系列专题讲座，为我们综合工程系列专业技术人员提供教育学习大餐，帮助我们学习新理论、新政策，提升专业技能，培养创新思维能力，团体协作能力、组织策划能力。老师专家们深邃的思想，渊博的知识，高尚的人格品质，严谨的研究精神，风趣幽默的演讲风格，认真负责的工作态度，都给我们留下深刻的印象，让我们佩服万分，惊叹不已，并学有所获，受益无穷。

短短的五天时间给我们留下太多太珍贵的记忆，这些都要感谢这次培训的主办方、承办方以及协办单位，感谢给我们带来这次机遇，提升自身素质，我们坚信培训班的每一个学员都将犹如点点嫩芽在得到培训班老师给予的甘露后破土而出！

二是感受到了承办方吉安技校培训管理效率。特别是在组织、准备与课堂管理方面体现了较强的组织协调和管理能力。这次为搞好我们这期培训班，吉安技校上下非常重视，校领导认真筹划，周密安排教学计划和保障工作。在培训前期精心挑选老师专家，精心照料设计课程，不辞辛劳，全程参与班级管理，并经常与我们交流沟通，传授知识，交友谈心，指导我们的学习实践，了解我们的困难，帮助我们解决培训学习生活等问题，让我们学得专心，学得舒心。

培训现场，我们目睹班主任刘祥彩老师身先士卒，总是第一个到达培训现场。在准备培训前，亲自安装和测试培训投影系统，与各科任课老师的衔接与沟通，组织培训与考试，事事仔细，各项工作井然有序。培训期间，负责我们培训工作的校方李科长和班主任肖助理，也亲临培训培训现场，督促检查。为抓好课堂效率，班主任刘祥彩老师认真做好调查研究，广泛倾听学员意见，多方协调，解决多年难以解决的遗留问题，既考虑学员工作思想状况及愿望，又充分实现吉安技校承办本次培训的工作要求，对具体问题有具体的解决方案，并逐一落实课余也经常与我们交流沟通，交友谈心，征求意见。

吉安技校工作人员任劳任怨，切实以服务教学、服务学员为根本，作风严谨扎实、组织活动周密，展现了很高的业务水平和很强的工作责任心，做了大量教学和服务保障工作，确保了教学活动全程顺利、有条不紊，得到大家的一致好评。

在此，我也向承办方吉安技校提了两点建议，希望能向上转呈基层心声：第一：培训时间能否缩短，课时不够，可以利用晚上上课。因为我们专技人员大部份属单位技术骨干，特别是我们作为企业，难度更大。第二：培训阵容大，可否增派工作人员，以使秩序更加井然。

最后，再次表示感谢吉安技校为本次培训付出的辛勤努力，并祝愿技校越办越好！

我们也将把这火种传播，在各自的岗位上继续努力，用自己的实际行动来报答，辛勤耕耘校外教育这块沃土，为企业的发展壮大、吉安的腾飞奉献我们的光和热！

考科目一心得体会篇4

科目三主要的问题是训练时间少。以我报名的计时班为例，共四次，同时第一次为模拟器，这样上路训练总共只有三次。即便在上路训练中，由于堵车和安全的原因，每次训练的时间也不长。我的教练第一次就说明了，科目三训练不在时间的长短，而在每次训练的质量，而其中重中之重就是纠正自己的错误驾驶习惯。比如我，科目二训练是桑塔纳，控制速度主要靠离合，因此，在任何时侯都是先去踩离合。

由于训练时间短，为保证质量，在每次上车前和后，自己最好在头脑中先进行总结和预演。比如，有关离合问题我就被教练纠正了好几次，自己在休息的时侯也反复告诫自己，这样在第一天下来后，就基本上不犯同样的错误了。当然，在着急的情况下，我的第一反应还是踩离合。这个坏习惯，恐怕需要很长的时间来修正。

科目三另外一个问题就是减挡的时机把握。加挡是随着速度的变化一级一级的加，这个主要需要练习挡位、离合和油门之间的配合。但是，对于随着速度的降低(比如抬油门或踩刹车)，如何减挡和减到几挡是初学者最为困惑的问题。我的教练给我教的是：如果五挡直线行驶，在听到掉头口令时，在进入掉头道路以后，踩刹车，换三挡;在距离掉头路口十几米时，再踩刹车降低速度，换一挡。注意，上面是考试中会碰到，同时也需要这样做的项目。同样，在直线行驶时，如果看到前车降低速度或要通过路口，基本上是同样的操作。这里，虽然教条了一些，但对于初学者，简单一些或许最容易掌握。

由于我们都需要在如此短的训练后通过科目三考试，因此，对考试场地的熟悉也至关重要。海淀驾校主要有三个考场，北一、北二和东三。我考试是在北一，路线比较简单，只有两个掉头的地方。在考试地点上车(路南，科目三停车场北边50米左右)，在东边路口(温阳路和北清路交叉口)掉头，开回高里掌村路口(距离温北路口150米左右)，进行掉头，回来时需要靠边停车(详见下图)。第二次掉头后，注意车速不要太高，四挡或三挡应该可以，同时靠边停车前不要一次跨越两个车道。

考科目一心得体会篇5

9月20日科目二考试顺利通过，11月1日考科目三一次通过，终于拿到驾照，激动，高兴。

老吴让我们10月10日周三(只能周三打)给科目三的吴华军教练打电话。10号给小吴教练打电话他问我有没有时间，由于工作忙，不好请假，10月24日再次给科目三的小吴教练打电话才确定科目三的学习考试时间。26号开始练习，11月1号考试，要练习六天。

10月26日，阴，科目三练车第一天，外面很冷，下午竟下起了雨。总共有23个学员，上午都在一起练车，下午就分为两批练车，由于下雨下午4点来练习的那批学员被通知明天再来。今天主要教一些基本知识和练习直行。教练强调说“直行练好了什么都好说，直行练不好就不用来了”。还有一点常说的是“档位在心中”，就是不要去看档换档。这期练习的有三个老学员，其中两个是上期考试没通过的，一个是被刷掉的。

10月27日，多云，科目三练车第二天，早上一件衬衣加一件外套仍有些冷。今天在昨天的基础上练直行和右转弯，练了两把犯了两个错误，一是换档时忘了踩离合，二是变更车道时让车子跑偏了压了边线，两次都被赶下来。今天被教练臭骂了一顿还被打了两下。最后还说了一句“你明天不用来了”。教练第一天就说过，练不好的统统不准考试。好不容易请的假，就这样不去了太可惜，第二天我还是当没事似的去了，教练也没说什么，可能只是当时说的一句气话。

10月28日，多云，科目三练车第三天，今天到蔡甸练车，今天感觉比昨天要暖和些。今天主要按考试的流程进行练习，跟昨天相比我进步了很多，有些小问题。一是脚下的都没做好就去换档(松油门踩离合);二是踩离合换档后经常忘了松离合，过很久才松掉;三是有时忘了打转向灯。

10月29日，小雨转中雨，科目三练车第四天，今天仍到蔡甸练车，下了一天雨，对练车有些不便。今天开始择优，所谓择优就是交钱用考试车辆模拟测试，采用的方式为“三盘两胜”，两次合格就可以留下来继续练习，一次都不合格的就会被砍掉等下次再考。每人先是预交100，多退少补。我测试三次，通过两次，其中一次因停车没有打转向灯挂掉。这次测试共花了141。有两名学员自己退出，两名学员被砍掉，下次再考。教练说这次考掉了又要等一个月，下周继续练好了再考不是更好吗?

10月30日，多云，科目三练车第五天，今天被拉到一个车流量比较大的地方练习左转弯，经过昨天的练习应付考试应该够了，可以教练对我们比较严格，说马路杀手也分职业班子和非职业班子，他是希望我们学更多一点，对于月头的这次考试他也比较重视。可能是他的要求比较高，今天都被骂了，男生都被打了。很多人在下面开始私自讨论各自的感受，可以感觉得到很多人已经开始怕再练下去了。

10月31日，多云，科目三练车第六天，今天上午仍在昨天那个车流量比较大的地方练车，下午被拉到第一天学车的地方模拟考试练习。今天教练的火也是相当大，又都被骂了。其实都没什么大问题，只是在一些小细节上需要注意一下，比如起步熄火，停车时没找准点，斑马线没点刹车，离合没松到位等等，有一个女生直接跟教练说“我不想练了”。由开始的抢着上车到今天的不想上车。骂我们的同时也给予了一些人的肯定，教练说我练得还可以。下午到蔡甸考试路段了解左转弯的红灯情况。到此六天的练习全部结束。

11月1日，晴，科目三考试，我有一个问题就是靠边停车时忘打转向灯，晚上还一直在想考试时一定要注意打转左右转向灯，结果考试的最后停车时还是忘了打右转向灯给扣了20分，有点小小遗憾，但也是一把通过，还是挺高兴的。上午考试下午拿到了驾驶证，真速度。这期考试的学员19人，挂了1人，教练非常高兴，因为比他预想的要好。

教练跟我们讲，不是我们学不好，是我们的心理作用。心理有什么问题呢，只有自己明白，怕出错，怕挨骂甚至挨打，越这样想就越做不好。学三天就几个换档加油有什么学不会呢，主要还是心理问题，心态好就学得快，这是教练一直说的。至于总结就是不怕犯错，按教练说得来做，心理素质好，遇到没讲到的自己灵活处理就行了。教练人其实还不错，不耐其烦的跟我们讲应该怎么做，只是有时火气来了让人有点害怕。

有几点注意：一是起步后在50米内尽可能的把车速提高到4档，这样随时可以做考试项目，进入直线行驶车速要保持在35公里左右，一般是在4档。有一次教练说进入直线行驶，当时我还在3档上，于是我把档位换到4档再去做直线行驶，结果被教练打了一巴掌，原因是3档也能做直线行驶。

所以以后要注意，还有一点是脚下没做好不要动手，松油门踩离合换档，教练第一天教我们就跟我们说过了，可很多人就在这上面犯错。

上班学车的时间真不多，但是总有一件事在心里，没学完总想着它，一时学费涨了，一时规则变了，搞得人心惶惶。4月4日清明节报名，6月29号考科目一，9月20日考科目二，11月1日考科目三拿驾照，用时近7个月。其中的经历只有学车的人自己知道，被教练骂过打过甚至否定过，曾经担心过紧张过郁闷过甚至想放弃过。坚持到今天总算没有白费，生活也许就是一种坚持，别人不放弃自己，自己更不该放弃的一种坚持精神。

考科目一心得体会篇6

这次公需课培训主要是观看专家讲解教师职业道德规范，与其他教师讨论教学理论，还有一些比较典型的教学案例。经过了十来天的学习，我对教师职业道德规范的认识进入到更深的一个层次了。同时，我更确定了自己对教师职业的热爱。

观看了许多教学视频，有的是著名的专家来讲解的，有的是一些名教师的教育心得和方法，有的是课堂教学视频。这些视频都从七大方面来展示教师职业道德规范，分别是经济社会发展与师德、教师职业道德的核心、课堂教学中的师德、师生关系中的师德、评价中的师德、家长关系中的师德以及教师自我发展中的师德等。通过观看视频，我更加明确自己的目标，坚定自己教师的职业。以下是我这次培训的一些心得与感悟。

在这个经济越来越发达的`社会，教学技术也越来越多样化。那么，作为一名青年教师，我们肩负着社会教育的重任，必须努力地学习新的教学技术，不断地完善和提高自己的教学水平，使自己在教学过程中更加优秀。除了学习新的教学技术，我们还应该有选择性地利用新教学技术，而不是盲目地追随社会的新潮。作为教师不是为了展现能力，而是为了教育才变得更有能力与力量。

在课堂上，教师除了上好一节课的内容之外，还要潜移默化地传递学生做人做事的一些基本道理。教师的言行都影响着学生以后的人生观和价值观。所以，教师不单要注重学生理论知识的学习，更要注重培养学生良好思想品质。当然，在课堂上学生会犯一些自己都不知道的小错误，教师就应该好好地引导学生改正错误和包容学生所犯下错误。

考科目一心得体会篇7

20xx年8月29日30日，我们乡全体一线教师去了范县新区文体馆参加了为期两天的专业技术人员继续教育的培训。本次培训使我的理论知识水平得到提高，从中我也悟出了一些道理。

本次培训的内容主要依据《专业技术人员创新能力培养与提高》和《专业技术人员权益保障》这两本书，同时结合河南省特别是濮阳市、范县的实际情况，激发了专业技术人员的创新意识和维权意识，共建美丽、和谐新社会。

本次培训内容如下：第一部分，概况。包括四个方面：

①城市群与中原城市群；

②中原经济区；

③联系实际，抓住机遇，建设美丽、和谐新濮阳、新范县；

④建设中原经济区，关键在实干。这一部分重点在②③。第二部分，专业技术人员创新能力培养与提高。包括三个层次：

①创新能力培养与提高的基础篇；

②创新能力培养与提高的素质篇；

③创新能力培养与提高的技巧篇。

本次培训主要讲了创新能力培养与提高的素质篇的“开发创造的心智”这一节。第三部分，专业技术人员权益保障。这部分主要讲了专业技术人员的权利和利益以及权益的保护。通过以上内容的学习，我的理论知识水平有了提高。

本次培训还让我明白了以下知识及道理：作为一名教师，一个专业技术人员，我们要有对自己本土的归属感、认同感、自豪感。只有这样，我们才会全身心、满腹热情、积极地投入到工作中去，做到对工作认认真真、兢兢业业、高度负责。此次培训导师给我们介绍了河南省及我们县市的优劣势，我们教师要分清主流，看好趋势，对自己是濮阳人而自豪，又要踏实、努力地干，体味教育的幸福感。再者，教师要有创新意识，重视日积月累。让教师创新不一定非得搞大发明才叫创新。只要能够依据实际，改编教材、创新学习方法，让学生学会，那就是创新。创新的关键在于人。教师有新方法、新思维，定能推动学生创新能力的发展。创新不是一蹴而就的事，必须通过一定的学习、内化、外显的积累过程。所以教师要重视日常的积累。厚积才能薄发，才能融会贯通，进而有创新的可能性。最后，教师要有法律意识。当自己的权益受到侵害时，我们教师要学会运用法律的武器保障自己的权益不受损害或者降至最低限度。当教师的一定要坚持学法，做到知法、懂法、守法、用法。这就要求教师要掌握跟自己息息相关的法律知识，了解法律最新动态，做到不断学习、终身学习，避免“书到用时方恨少”得现象。

总的说来，培训虽为短短的两天，我却收获颇多。我一直认为培训并非坏事，多学东西是有好处的。在此我衷心地希望上级教育部门领导能多请专家、学者给我们培训、做指导，因为我们需要成长，需要“雨露”和“阳光”。

高码头镇丁大寺小学

xxx

20xx/x/x

考科目一心得体会篇8

这个学期，我参加了教师公需科目的培训，内容包括《教师职业道德规范与专业发展》和《教师心理健康与心理调适》等。培训时间虽然不长，但给我留下了深刻的印象。经过培训学习，我更坚定了自己“教书育人”的思想，更懂得要从以下几个方面努力去完善自己。要坚定不移地热爱自己的教育事业。真正把教师这一个职业当作一份自己的事业来完成。

1、首先要培养自已作为一个教师的历史使命感。

“做一天蜡烛，就要发一天的光；做一只春蚕，就要吐一寸丝。”千万不能有“做一天和尚撞一天钟”这种不负责任、逍遥懈怠的思想。通过培训，使我深深懂得：教师的工作是神圣的，也是艰苦的，教书育人需要感悟、时间、精力乃至付出自己全部的心血。这种付出是需要以强烈的使命感为基础的，要以强烈的责任心为前提。一个热爱教育事业的人，应该勤勤恳恳，无怨无悔。这也是师德的首要条件。

2、其次要热爱自己的学生。

老师的爱，是开启学生心扉的钥匙，是激励学生奋进的催化剂，是师生之间达到心理相融的接触点。教师需要关爱学生，尊重学生的人格，从而促进他们的全面健康发展。通过培训，我懂得了怎样去爱一个学生。“爱”是一门艺术，能爱是一个层面，善爱则是另一个层面、作为教师。今后我需要努力做到能爱，善爱，去关爱学生成长过程中的每一个微笑的闪光点，要爱他们具有巨大

的可塑性，要爱他们在教育过程中的主体能动性。“爱”要以爱动其心，以严导其行；爱要以理解尊重，信任为基础；“爱”要一视同仁，持之以恒。

3、在自己的教师道路中，一定要明白“学无止境”。

在教师岗位上，自己要大量的充电，不论是对理论方面的知识还是实践方面的知识，都要向老教师虚心请教，向新教师学习新知识，使自己永远有一桶满满的水，把自己的水传授给学生，让学生真正做到德智体全面发展，成为对社会有用的栋梁之才。

4、加强“师德”的培养。

培训内容中，对加强师德师风建设的课程内容也让我有颇多的感受。到底什么是师德师风？师德，是教师的职业道德；师风，则是教师的行为规范。师德师风对一个教师特别重要，因为教师是学生行为的标杆。正所谓“其身正，不令而行；其身不正，随令不行。”爱岗敬业，教书育人，为人师表，诲人不倦，其实这些都是师德师风的一种体现。

5、做一个不断提高自身幸福感的老师。

那么教师的幸福是什么？我想不仅仅在于教师是太阳底下最光荣最高尚的职业，也不仅仅是教师越来越受到全社会的羡慕与尊敬，它更应该是教师在实际工作生活中的那份真实的体验与感觉。这种幸福的体验与感觉可以来自学生的成长与信任。一个成绩落后的学生在你指导下进步了；一个违纪的学生在你的教导下改正了；由于你的点拨，使学生想出了更为简便、快捷的解题

方法；由于你的帮助，使学生变得积极进取了；由于你的辅导，使学生在各种比赛中取得了好成绩??这些无不闪耀着你创造性的智慧的火花，在这一切中，你真实而深刻地体验与感受着来自另一个生命所带给你的幸福。

总之，这次培训令我受益匪浅。在以后的工作中，我将会多阅读一些好的教育理论，多看一些名师讲座和优质课堂，不断提升自身的业务水平，使自己在各方面都有新的提升，真正成为一名合格乃至优秀的教师，为我们国家的教育事业，做出自己应有的贡献。

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